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2008年03月20日
ハイオクに変更
野球も勝って、気分が良いので（笑）
エリミのノッキング対策をしてみた。
前回、バイクショップのチーフメカニックから、ハイオクを
試しに入れてみたら？というアドバイスを頂き、実践して
みることにしました。
タンク内に残るガソリンを抜いちゃいます。
キャブに残るガソリンも、全部燃やしてしまいました。
で、先日買い置きしておいたハイオク（3リットル）を給油。
風が強かったので、近所でチェックしました。
一番ノッキングが出やすい部分を重点的に・・・。
ものの見事にノッキングが無くなってしまいました！
驚きです！
エリミがハイオク仕様車になった瞬間でもあります（笑）
財布にはキツイですが、もう元に戻せないようです。
出掛けるのが楽しくなりそうです♪
やったぁ！チーフ、ありがとねぇ(^-^)/
エリミのノッキング対策をしてみた。
前回、バイクショップのチーフメカニックから、ハイオクを
試しに入れてみたら？というアドバイスを頂き、実践して
みることにしました。
タンク内に残るガソリンを抜いちゃいます。
キャブに残るガソリンも、全部燃やしてしまいました。
で、先日買い置きしておいたハイオク（3リットル）を給油。
風が強かったので、近所でチェックしました。
一番ノッキングが出やすい部分を重点的に・・・。
ものの見事にノッキングが無くなってしまいました！
驚きです！
エリミがハイオク仕様車になった瞬間でもあります（笑）
財布にはキツイですが、もう元に戻せないようです。
出掛けるのが楽しくなりそうです♪
やったぁ！チーフ、ありがとねぇ(^-^)/
Posted by 半クラ！ at 17:53│Comments(17)
│カワサキ エリミネーター900&400SE
この記事へのコメント
ほほー、ハイオクで、かなりの効果があるようですね～
サイフには、チト厳しいですが、愛車のためなら～ですね(^^)
サイフには、チト厳しいですが、愛車のためなら～ですね(^^)
Posted by たそがれライダー at 2008年03月20日 21:27
そうか、ハイオクって燃えづらいのでノッキングに効くんでしたね。
洗浄剤も入っているのでエンジンの中もきれいになるし、良いかも。
私も一度ＺＲＸに試してみようかな～(^^)
洗浄剤も入っているのでエンジンの中もきれいになるし、良いかも。
私も一度ＺＲＸに試してみようかな～(^^)
Posted by びた at 2008年03月20日 21:43
私もバイクは 全てハイオク入れてますが調子が良くなるみたいです。
特に古いバイクは違うみたいです。
ハイオクに比べてレギュラーガソリンは かなり薄いんでしょうね。。。
特に古いバイクは違うみたいです。
ハイオクに比べてレギュラーガソリンは かなり薄いんでしょうね。。。
Posted by ドクロ at 2008年03月20日 21:59
●たそがれライダーさん♪
>ほほー、ハイオクで、かなりの効果があるようですね～
古いバイクには効果があるみたいですね！
新しいバイクに入れてどう変わるかは？ですね。
●びたさん♪
>そうか、ハイオクって燃えづらいのでノッキングに効くんでしたね。
そうらしいですね！
ショップの方にそうしてみたらって事でやってみました。
此処まで効くとはびっくりでした！
●ドクロさん♪
>特に古いバイクは違うみたいです
ホント、びっくりです！
同じガソリンだろうと思ってたんですが、此処まで劇的に！
>ハイオクに比べてレギュラーガソリンは かなり薄いんでしょうね
爆発するタイミングが、ハイオクの場合、遅くなるということです。
深くは判りませんけどね（笑）
そのズレが、エリミに合ったのでしょう。
>ほほー、ハイオクで、かなりの効果があるようですね～
古いバイクには効果があるみたいですね！
新しいバイクに入れてどう変わるかは？ですね。
●びたさん♪
>そうか、ハイオクって燃えづらいのでノッキングに効くんでしたね。
そうらしいですね！
ショップの方にそうしてみたらって事でやってみました。
此処まで効くとはびっくりでした！
●ドクロさん♪
>特に古いバイクは違うみたいです
ホント、びっくりです！
同じガソリンだろうと思ってたんですが、此処まで劇的に！
>ハイオクに比べてレギュラーガソリンは かなり薄いんでしょうね
爆発するタイミングが、ハイオクの場合、遅くなるということです。
深くは判りませんけどね（笑）
そのズレが、エリミに合ったのでしょう。
Posted by 半クラ！
at 2008年03月20日 22:23
at 2008年03月20日 22:23へぇ～、そんなに違いがわかるんだぁ？
バイクだと１回の給油で約100円の差かぁぁ
試してみる価値はあるなぁぁ
情報ありがとうございまーす(^^)ｖ
バイクだと１回の給油で約100円の差かぁぁ
試してみる価値はあるなぁぁ
情報ありがとうございまーす(^^)ｖ
Posted by だめオヂ at 2008年03月20日 22:32
●だめオヂさん♪
>バイクだと１回の給油で約100円の差かぁぁ
>試してみる価値はあるなぁぁ
どうでしょうか、何か問題でもなければレギュラーで良いと思います。
燃費でも上がればハイオクにする価値はあるでしょうね。
一度試されて、実感される効果があれば、続けられるのも良いかもですネ。
>バイクだと１回の給油で約100円の差かぁぁ
>試してみる価値はあるなぁぁ
どうでしょうか、何か問題でもなければレギュラーで良いと思います。
燃費でも上がればハイオクにする価値はあるでしょうね。
一度試されて、実感される効果があれば、続けられるのも良いかもですネ。
Posted by 半クラ！ at 2008年03月20日 22:59
at 2008年03月20日 22:59祝！ハイオク仕様車！
これで解決したなら、ヨシじゃないですか?!
でも、効果あるんですねぇ～。
３ℓの燃料タンク、約に立ちましたね(^^)
これで解決したなら、ヨシじゃないですか?!
でも、効果あるんですねぇ～。
３ℓの燃料タンク、約に立ちましたね(^^)
Posted by 並のお風呂屋 at 2008年03月20日 23:12
at 2008年03月20日 23:12●並のお風呂屋さん♪
>これで解決したなら、ヨシじゃないですか?!
>でも、効果あるんですねぇ～。
びっくりですね！此処まで変わるとは！
まぁ、これでOKです。
>３ℓの燃料タンク、約に立ちましたね(^^)
あはは！去年の四国から帰って買ったやつです。
此処で活躍するとは（笑）
>これで解決したなら、ヨシじゃないですか?!
>でも、効果あるんですねぇ～。
びっくりですね！此処まで変わるとは！
まぁ、これでOKです。
>３ℓの燃料タンク、約に立ちましたね(^^)
あはは！去年の四国から帰って買ったやつです。
此処で活躍するとは（笑）
Posted by 半クラ！ at 2008年03月21日 00:06
at 2008年03月21日 00:06 ノッキングは異常燃焼だから、ハイオクは効果があるかも知れませんが、元々レギュラー仕様が調子良くなるとなるには、他に原因があるわけです。
エリミの場合は、その原因を追及しようとすると、部品が無いという特別な理由からですよね。
腰上オーバーホールは、パッキン類がないと元にも戻せないですからネェ、、、、、。ガスケット作るという手もあるけど、特殊な形のパッキンとかだとやばいんでしょうね。
エリミの場合は、その原因を追及しようとすると、部品が無いという特別な理由からですよね。
腰上オーバーホールは、パッキン類がないと元にも戻せないですからネェ、、、、、。ガスケット作るという手もあるけど、特殊な形のパッキンとかだとやばいんでしょうね。
Posted by ライダー at 2008年03月21日 00:58
at 2008年03月21日 00:58●ライダーさん♪
>元々レギュラー仕様が調子良くなるとなるには、他に原因があるわけです
とほほ。そうなんですよねぇ。
>エリミの場合は、その原因を追及しようとすると、部品が無いという特別な理由からですよね
殆どのパーツが欠品なんですよ（涙）
>腰上オーバーホールは、パッキン類がないと元にも戻せないですからネェ
お金をかければ治せるかもしれません。
旧車を専門にやってらっしゃるショップとかに出せばですね。
ただ、お金のなる木をオイラは持ってませんし・・・。
現状で上手に乗っていくしかなさそうですね。
>元々レギュラー仕様が調子良くなるとなるには、他に原因があるわけです
とほほ。そうなんですよねぇ。
>エリミの場合は、その原因を追及しようとすると、部品が無いという特別な理由からですよね
殆どのパーツが欠品なんですよ（涙）
>腰上オーバーホールは、パッキン類がないと元にも戻せないですからネェ
お金をかければ治せるかもしれません。
旧車を専門にやってらっしゃるショップとかに出せばですね。
ただ、お金のなる木をオイラは持ってませんし・・・。
現状で上手に乗っていくしかなさそうですね。
Posted by 半クラ！ at 2008年03月21日 09:13
at 2008年03月21日 09:13 ハイオクと例の添加剤でしばらく様子を見た方が良いかも？。
ノッキングが、カーボンの堆積による圧縮圧力の増加による早期着火なら、カーボンが焼き切れれば調子も戻っていくかも知れません。
お店で、圧縮圧力を計って貰っては如何でしょう？。
ノッキングが、カーボンの堆積による圧縮圧力の増加による早期着火なら、カーボンが焼き切れれば調子も戻っていくかも知れません。
お店で、圧縮圧力を計って貰っては如何でしょう？。
Posted by ライダー at 2008年03月21日 09:53
at 2008年03月21日 09:53●ライダーさん♪
>ハイオクと例の添加剤でしばらく様子を見た方が良いかも？。
そうですね。当分ハイオクを試してみます。
エネオスのハイオクは、洗浄力も結構よろしいと言う事も聞いた事
ありますので。
>お店で、圧縮圧力を計って貰っては如何でしょう？。
そういった検査の仕方もあるんですね！参考になります。
>ハイオクと例の添加剤でしばらく様子を見た方が良いかも？。
そうですね。当分ハイオクを試してみます。
エネオスのハイオクは、洗浄力も結構よろしいと言う事も聞いた事
ありますので。
>お店で、圧縮圧力を計って貰っては如何でしょう？。
そういった検査の仕方もあるんですね！参考になります。
Posted by 半クラ！ at 2008年03月21日 11:48
at 2008年03月21日 11:48いやいや、皆さん詳しいですね！
私は、走っててと待ったらどうしよ～？って口です(;^_^A
ちなみに、私のは２台ともハイオクなので、レギュラーに替えたくとも怖くてできません。
でも、 だめオヂさんの言っている通り、１回の給油で約100円程度の差であれば、無理して替える必要もないですね^^
私は、走っててと待ったらどうしよ～？って口です(;^_^A
ちなみに、私のは２台ともハイオクなので、レギュラーに替えたくとも怖くてできません。
でも、 だめオヂさんの言っている通り、１回の給油で約100円程度の差であれば、無理して替える必要もないですね^^
Posted by miyahan at 2008年03月21日 11:56
at 2008年03月21日 11:56変換違いしました。
＞私は、走っててと待ったらどうしよ～？って口です(;^_^A
は、私は、走ってて（故障で）止まったらどうしよ～？って口です(;^_^A
に訂正します。
＞私は、走っててと待ったらどうしよ～？って口です(;^_^A
は、私は、走ってて（故障で）止まったらどうしよ～？って口です(;^_^A
に訂正します。
Posted by miyahan at 2008年03月21日 11:58
at 2008年03月21日 11:58●miyahanさん♪
>私のは２台ともハイオクなので、レギュラーに替えたくとも怖くてできません
このパターンはよろしくないでしょうねぇ。
深くは判りませんが、オイラの家族所有の車が
ハイオク仕様で、レギュラーは駄目みたいな事を
書かれていたような記憶があります。
すみません、間違いかもしれません。
やはり今回の件と同じで、着火タイミングが違う燃料
ですので・・・。
基本は決められた燃料を入れる事じゃないですかねぇ。
>私のは２台ともハイオクなので、レギュラーに替えたくとも怖くてできません
このパターンはよろしくないでしょうねぇ。
深くは判りませんが、オイラの家族所有の車が
ハイオク仕様で、レギュラーは駄目みたいな事を
書かれていたような記憶があります。
すみません、間違いかもしれません。
やはり今回の件と同じで、着火タイミングが違う燃料
ですので・・・。
基本は決められた燃料を入れる事じゃないですかねぇ。
Posted by 半クラ！ at 2008年03月21日 15:50
at 2008年03月21日 15:50miyahanさん
ハイオク仕様は、圧縮圧力が高かったり、点火時期がそれ用にセットしてあったりで、レギュラーガソリンを入れると良くないって言うか、はっきり言うと壊れます。
ハイオク仕様は、圧縮圧力が高かったり、点火時期がそれ用にセットしてあったりで、レギュラーガソリンを入れると良くないって言うか、はっきり言うと壊れます。
Posted by ライダー at 2008年03月22日 00:00
at 2008年03月22日 00:00●ライダーさん♪
>レギュラーガソリンを入れると良くないって言うか、はっきり言うと壊れます
やっぱりですか！一度聞いた事が有るんですよ。
自動車などは、ノッキングセンサーである程度処理をしてくれると
聞いたのですが、バイクは其処まで出来るのかな？
>レギュラーガソリンを入れると良くないって言うか、はっきり言うと壊れます
やっぱりですか！一度聞いた事が有るんですよ。
自動車などは、ノッキングセンサーである程度処理をしてくれると
聞いたのですが、バイクは其処まで出来るのかな？
Posted by 半クラ！ at 2008年03月22日 09:19
at 2008年03月22日 09:19※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。
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